皮帶藏火柴 一次就找出：

　　機場(chǎng)安檢員是航班安全的第一道關(guān)口，他們練就了一雙雙火眼金睛，誰(shuí)有可能帶違禁物品都逃不過(guò)他們的眼睛。吳朋鵬是中聯(lián)航的一名安檢員，有6年安檢經(jīng)驗的他對自己的工作熱愛(ài)且自信，他說(shuō)：“盡管有些旅客藏東西很‘聰明’，但即使是藏匿一根小小的火柴，也休想逃過(guò)安檢員的眼睛?！?/p>

　　日查2000個(gè)打火機：

　　南苑機場(chǎng)規模不大，隨著(zhù)中聯(lián)航航線(xiàn)擴張，往來(lái)的旅客也越來(lái)越多。吳朋鵬說(shuō)，6條安檢通道每天約有9000人通過(guò)。通常每條通道有兩名負責手檢的安檢員，這意味著(zhù)每天每名安檢員要檢750名旅客。腳踝是安檢員檢查的重點(diǎn)，每檢一人，他們都需要彎腰、下蹲，一天下來(lái)常常腰酸背痛。吳朋鵬說(shuō)：“干我們這行的大多是年輕人，但因為長(cháng)期彎腰，好多人都得了腰椎間盤(pán)突出?！?/p>

　　除了身體的勞累，安檢員們還要忍受巨大的壓力。安檢是確保航班安全的第一道關(guān)口，雖然機場(chǎng)對違禁物品不間斷地宣傳，但是仍有旅客心存僥幸。據統計，機場(chǎng)每天僅打火機一項，就能檢出2000個(gè)，這還不包括旅客自棄的打火機數量。每天和旅客藏匿的東西玩兒“捉迷藏”，安檢員們練就了過(guò)硬的心理素質(zhì)，吳朋鵬說(shuō)：“我們就一個(gè)信念，甭管你把東西藏在哪兒，我們一定會(huì )找出來(lái)?！?/p>

　　新人考核倆月才出師：

　　安檢員靠眼睛和雙手發(fā)現旅客違規攜帶的物品，但是磨練這樣的技能非一朝一夕。年輕的王鶴萱是一名“老”安檢員，她帶過(guò)不少新人，她說(shuō)：“安檢員崗位非常重要，手不熟練的絕對不能上崗。我帶新人每周考試2－3次，至少考倆月才能出師?！蓖斛Q萱說(shuō)的“考”主要是讓新手們練手感。教官會(huì )把違禁物品藏在模特身上，讓學(xué)員去摸，要查得快，更要查得準。王鶴萱說(shuō)：“我們藏東西藏得比旅客更隱蔽，只有這樣才能磨練出火眼金睛?！?/p>

　　王鶴萱舉了個(gè)例子，在一次安檢中，安檢員發(fā)現旅客行李中有一片薄薄的火柴盒磷片擦板，但未發(fā)現火柴，“這很不正常，所以手檢安檢員特別留意旅客的情況，當我們的手摸到旅客皮帶時(shí)，發(fā)現略有些鼓起，原來(lái)這里藏了兩根小小的火柴?！逼в幸欢ǖ暮穸?，雙手居然感覺(jué)到了不一樣，這的確需要些功力。說(shuō)起這些，吳朋鵬笑著(zhù)說(shuō)：“只要旅客往我們面前一站，我們就能‘感覺(jué)’到他可能會(huì )攜帶什么東西、有可能藏在什么地方，更老練的安檢員甚至能像X光機那樣‘感覺(jué)’到旅客的身體構造，讓違禁物品無(wú)處可藏?！?/p>

　　監護安檢員夏天穿厚鞋：

　　在安檢崗位中還有一個(gè)特殊的崗位，叫監護安檢員，他們不在旅客熟悉的安檢區，而是工作在機坪，一站至少倆小時(shí)。飛機降落前，監護安檢員就需要到崗，降落后，安檢員需要檢查所有上機人員的證件，包括機長(cháng)、空乘和機務(wù)，還有旅客。旅客進(jìn)入飛機前，常常會(huì )看到有兩名身穿反光背心的工作人員，一名負責撕下旅客票根，而另一名則檢查旅客是否持票上機，后者就是監護安檢員。除了檢查上機人員的證件和旅客機票，監護安檢員還有一項重要的工作就是防止有人沖撞飛機，造成安全隱患。

　　可以說(shuō)，監護安檢員是機場(chǎng)最辛苦的崗位之一。昨日京城狂風(fēng)大作，停機坪上的風(fēng)力更大，北京晨報記者站在機坪上一會(huì )兒，臉就好像被吹裂了一般。其實(shí)春、秋兩季對于監護安檢員來(lái)說(shuō)還算舒服一些，如果遇上夏天和冬天更是令人難耐。吳朋鵬說(shuō)：“夏天機坪的地面溫度高達50攝氏度以上，咱們普通鞋子走機坪上會(huì )感覺(jué)黏黏的，所以安檢員的鞋子都是厚底兒鞋，防護地面燙腳。而冬天至少得穿兩條棉褲，否則根本站不住?！北疚膩?lái)源：北京晨報