??昨天，南京地鐵正式實(shí)施全線(xiàn)安檢。早高峰時(shí)段，現代快報記者分別前往一些客流大站探訪(fǎng)，發(fā)現3號線(xiàn)柳洲東路站過(guò)安檢大約需要30秒鐘。另外，與前天試運行相比，南京地鐵昨天進(jìn)行了調整，部分車(chē)站增加了安檢機。南京地鐵提醒乘客，今天是周五，出行前多預留時(shí)間過(guò)安檢。

??現代快報/ZAKER南京記者 孫玉春 劉偉娟

??早高峰柳洲東路站30秒過(guò)安檢

??昨天，現代快報記者在3號線(xiàn)柳洲東路站探訪(fǎng)，7:30開(kāi)始，柳洲東路站迎來(lái)客流高峰。記者注意到，柳洲東路站1號口設置的“回”形進(jìn)站通道處，開(kāi)始有客流排隊，進(jìn)站速度有些緩慢。所幸，這些客流都是流動(dòng)的，沒(méi)有出現擁擠。到7:50，現代快報記者從1號口的“回”形進(jìn)站通道排隊，到刷卡進(jìn)閘機，共花費1分半鐘。其中，過(guò)安檢約耗時(shí)30秒。

??與柳洲東路站相比，2號線(xiàn)的油坊橋站過(guò)安檢速度要緩慢一些，畢竟，油坊橋站是底站，客流較大。7:55，現代快報記者從2號口進(jìn)入體驗全程，記者沒(méi)有乘坐手扶電梯，而是從中間樓梯步行，為了提前疏導，樓梯入口封了一半寬度。到了安檢大廳后，在放包入安檢機和刷卡時(shí)都略有停頓等待，到進(jìn)站花費時(shí)間2分55秒。其中從安檢通道開(kāi)始至進(jìn)站最多在45秒。

??現代快報記者注意到，每臺安檢機配備4名安檢員，一絲不茍地盯著(zhù)屏幕，由于精力高度集中，10分鐘就換一個(gè)人。

??大站早高峰限流可能成常態(tài)

??南京地鐵實(shí)施全線(xiàn)安檢，從8月31日試運行，到昨天正式啟動(dòng)，現代快報記者連續兩天，蹲守早高峰時(shí)段，體驗進(jìn)站過(guò)安檢。記者發(fā)現，在2號線(xiàn)油坊橋站、3號線(xiàn)柳洲東路站，乘客過(guò)安檢耗時(shí)并不長(cháng)。這是車(chē)站限流發(fā)揮了作用。據地鐵方面介紹，預計今后早高峰時(shí)段，大站限流將成為常態(tài)。

??現代快報記者注意到，從試運行開(kāi)始，柳洲東路站就設置了“回”形進(jìn)站通道，起到了限流進(jìn)站的作用。因為乘客需挨個(gè)排隊進(jìn)站，不像以往，一窩蜂地涌進(jìn)去。安檢門(mén)：同樣，油坊橋站隔離欄設置的通道，也是起到限流作用。不過(guò)限流僅限于7:30到8:30間，早高峰時(shí)段一過(guò)，工作人員就將限流的隔離欄撤離。

??3號線(xiàn)柳洲東路站增加1臺安檢機

??根據8月31日試運行的情況，南京地鐵對部分車(chē)站安檢點(diǎn)位進(jìn)行適當調整，3號線(xiàn)柳洲東路站在原先設置4臺安檢機的基礎上，又增加了1臺安檢機，縮短了乘客過(guò)安檢的時(shí)間。